Volná diskuse

Francouzsti duchodci za bidu tretiho sveta opravdu nemohou. Pres vsechny ohledy na negativni stranky jakekoliv formy turistiky, Pakistan si sve veci spravuje sam jiz vice nez sedesat let, Afrika temer padesat. Masova turistika se rozviji dvacet tricet let. Navic, Pakistan se svymi cca 600 000 cizinci, kteri tam prijedou, urcite neni typickou zemi masove turistiky, ve srovnani s Thajskem pres 12 milionu, Malajsii 15 mil., takze dopady masove turistiky na mistni chudobu urcite nejsou velke. Naopak ponekud lepe jsou na tom zeme, kam jezdi turistu vic viz srovnani Tunisko a Alzirsko, ktere si turisticky byznys znicilo, ackoliv ma potencial stejny jako jeho soused. Jako bystry pozorovatel jste Jeffe jiste zaznamenal jednu skutecnost, za kterou francouzsti duchodci take nemohou, a to je mira korupce, ktera ve tretim svete dosahuje perverznich rozmeru. Zivot ve slumech v Jakarte by byl jiste snesitelnejsi, kdyby tak astronomicke castky neprotekly do soukromych kapes pres nesmyslne akce typu kanalu, na kterych nikdo nikdo nevidel zadnou lod, vyhrazenych casti silnice pro autobusy, nesmysl od pocatku, ktery jenom zahustil dopravu v jakarte a nefungoval od sameho zacatku. Jenomze v techto zemich neni cilem nejaky problem vyresit, protoze to by znamenalo zastaveni privodu penez urcenych na jeho reseni. A za to francouzsti duchodci a jejich cestovni kancelare opravdu nemohou.

dobry den, priklanim se k nazoru turisty a martina. jen bych poznamenal, ze dopad na mistni kultury muze byt nezridka vyznamnejsi u tzv. individualniho cestovani. diky "batuzkarum" dochazi v mnoha mistech k vyznamnym zmenam. vsechny ty levne restaurace a guesthousy vznikly jako reakce na "budget" cestovatele. organizovane zajezdy se obvykle stravuji a nocuji jinde. nejednou jsem od “mistnich” slysel vice negativni kritiku na "batuzkare" nez na "skupinove zajezdniky". neni divu - particky "veselych" anglicanu ci izraelcu daji nekdy zabrat i mne. naopak, skupina "francouzskych duchodcu" se muze chovat vyrazne jinak. navic, cestovatele si privazi iluze. ti “individualni” pouze hledaji (a mistni podnikatele jim nabidnou) jine iluze, nez po kterych touzi ti “skupinovi”. jak uvadi napr. payne, thajsky turisticky ruch se prizpusobil zajmu “batuzkaru” a vytvoril iluzi toho, co si tento segment zada - iluzi puvodnosti, nedotecenosti.

Kladno je jiz obsazene, ale stale jsou volne Strakonice, Podebrady a Kolin. Nebydlite tam nekdo?

...Kladno by nebylo?Dík*V

Ahoj, je to přesně tak, jak jsi napsal. Přechody mezi těmito třemi zeměmi jsou bez problémů, nesmíš mít akorát razítko z Izraele v pasu. Máš-li toto razítko, udělej si druhý pas.

Ne právě egypt/izrael se nechystám, to jestli sem pochopil správně nejde - jde mě jen o pohyb mezi třemi státy - Libanon, Sýrie, Jordánsko...

Koukni na tenhle článek, snad ti pomůžealespoň v celkové představě o cestě. www.hedvabnastezka.cz/archiv/kdy-uz-tam-budeme-tati

Kdo se chystate do jizniho Ruska, upozornuju na mista kde se nejakemu uplaceni nevyhnute:
1) Pokud prijedete lodi na morske nadrazi Soci, odbaveni bude bez problemu, ale hned u vychodu z budovy vam milice sebere pas a bez uplatku nevrati - bez zaplaceni vas ceka petihodinovy vyslech na policejni stanici, oni si vzdycky nejaky duvod najdou

2) V Rostove na Donu neni na hlavnim nadrazi problem, ale pozor, vlaky na Ukrajinu jezdi z nadrazi Rostov-Pjervomajsk, coz je male nadrazicko za mestem kde krome nadrazni budovy a tovaren kolem nic neni a neni se kem ztratit. Hlavne za tmy pocitejte s kontrolou milice a nutnosti vydani uplatku. Navic se zda ze s milici spolupracuji prodavacky v pokladne (a pak se o zisky deli) a o pritomnosti innostraňce milici okamzite informuji. Doporucuju nekupovat jizdenku tady, ale predem na jinem nadrazi (treba hlavnim), prijet tesne pred odjezdem vlaku a jit po lavce rovnou na peron, do stanicni budovy vubec nechodit.

Zkus www.condor.com - mají přímé lety z Frankfurtu do několika míst Yukonu a Aljašky za celkem dobré ceny. Ve vyhledávačích typu Královna tuto společnost obvykle nenajdeš.

Letěli jsme s T.Airlines loni Vídeň-Istanbul-Bangkok a stěžovat si nelze. Příjemný personál, hojnost jídla i pití (Whiskey i víno neomezeně na požádání). Ale sichr je sichr. My byli v bráně vždycky mezi prvníma.:-)

Taky jsem s nima byl v Etiopii a žádný problém nebyl. I když je pravda, že jsme byli na letišti celkem brzy, takže jsme problém ani nemuseli zaznamenat. Pokud se nepletu, tak když je problém tak se to řeší tak že kdo dřív přijde, ten dřív letí.

1. den ráno: Kašgar - Karghilik (Jetzeng). 21:00 (23:00 Beijing time) odjezd do Ali (cca 30h).
3. den brzy ráno v Ali. Ve 13:00 jezdí každý den pravidelně bus či jeep do Darchenu. Cca 6 hodin.
4. den : pokud by se podařilo sehnat jeep přímo do Lhasy, cesta bude trvat zhruba dalších 36 hodin.
6. den večer se tedy dá předpokládat příjezd do Lhasy.

Měl by jezdit i přímí bus Ali – Lhasa nebo každý drudý den bus z Purangu (přes Chiu, vesnička u jezera Manosarowar, nejsem si jist jesti bus zajíždí do Darchenu). Odhaduji cestu na 30 h.

Informací je spousta. Pokračoval jsem až do Thajska, přes Laos a Kambodžu. Snad časem napíši více praktických info.

Petře, díky za aktuální informaci.

Kolik dnů je tedy třeba počítat na cestu Kashgar -Lhasa? Za předpokladu, že busy jezdí.

možna to bude za drobnej bakšiš,to zaleží na vas, ale owner je poměrně solidní borec, takže je to safe

O.K., už jsem si ho našel na mapě. Zkusíme to tam. Dík